広島の街を縦横無尽に走り、市民の足や観光のシンボルとして親しまれる広島電鉄（広電）の路面電車。広島駅南口の再開発による新ルート開業や新乗車券システムの全面導入など、ここ数年で広電を取り巻く交通環境は歴史的な転換期を迎えました。久しぶりに広島を訪れた旅行者や出張者が、乗り場や改札の劇的な変化に驚く場面も少なくありません。
なかでも多くの利用者が気になるのが、「現在の乗車料金はいくらなのか」「PASPY廃止後に使える決済手段は何か」「Suicaやクレジットカードはそのままタッチして乗れるのか」という実用的な疑問です。移動時に迷わずスマートに乗車できるよう、最新の運賃体系からお得なデジタルチケット、劇的に進化した支払い方法の全容まで詳しく紐解きます。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 要点1：市内線は一律240円の均一運賃（白島線を除く区間）、宮島線は距離に応じた区間運賃制が適用される。
- 要点2：地域ICカード「PASPY」のサービス終了に伴い、QRコード・専用ICを活用した新システム「MOBIRY DAYS」およびクレカ等のタッチ決済が主軸へ移行。
- 要点3：SuicaやICOCAなど全国相互利用交通系ICカードも引き続き利用可能だが、割引や乗継特典を受けるならデジタル乗車券やMOBIRY DAYSの活用がお得。
【2026年最新】広島電鉄（広電）の運賃体系｜市内線均一料金と宮島線の料金表
広島の路面電車を利用する際、まず押さえておきたいのが「市内線」と「宮島線」で運賃計算の仕組みが異なる点です。広島市中心部を走る市内線は、乗車距離にかかわらず大人240円（小児120円）の均一運賃となっています。八丁堀から原爆ドーム前、紙屋町、広島港（宇品）など、観光名所が点在する中心市街地の移動はすべて同額で利用可能です。ただし、八丁堀〜白島間を結ぶ白島線のみ、区間が短いこともあり大人180円（小児90円）に設定されています。
一方、広電西広島から広電宮島口を結ぶ「宮島線」は、鉄道事業法に基づく区間制運賃が採用されています。宮島線内のみを移動する場合や、市内線と宮島線をまたいで直通運転する列車に乗る場合は、乗車距離に応じた対キロ区間運賃が加算される仕組みです。
例えば、広島駅から厳島神社への玄関口である広電宮島口まで直通列車で乗り通した場合の運賃は片道290円前後〜区間設定額となり、JR線と並ぶリーズナブルな移動手段として定着しています。小児料金は原則として大人運賃の半額（10円未満の端数は切り上げ）で計算されます。
支払い方法が激変！PASPY廃止と「MOBIRY DAYS」本格導入の全貌
長年親しまれてきた広島県内の共通交通系ICカード「PASPY（パスピー）」は、機器の更新時期を迎えたことに伴いサービスを終了しました。これに代わる次世代乗車券システムとして本格稼働しているのが、広島電鉄が主導する新乗車券システム「MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）」です。
MOBIRY DAYSは、従来のICカード内に残高情報を保持する方式とは異なり、クラウド上で乗車管理と決済を行う「ABT（アカウントベーストチケッティング）」方式を採用しています。利用者はスマートフォンアプリに表示したQRコードリーダーにかざすか、専用のMOBIRY DAYS ICカードをタッチするだけでスムーズに乗降できます。
アプリ上で事前にクレジットカードや銀行口座を登録しておけば、自動チャージ（オートチャージ）も可能なため、車内での両替やチャージ不足の心配が一切ありません。さらに、MOBIRY DAYSを利用した乗車では常時ポイント還元や運賃割引（最大10％程度）が受けられる優遇施策が用意されており、日常的に路面電車を利用する層にとって最大の選択肢となっています。
Suica・ICOCAやクレジットカードのタッチ決済は使える？乗車時の注意点
県外からの観光客やビジネスパーソンにとって最大の関心事は、「手持ちのSuicaやICOCAがそのまま使えるのか」という点でしょう。結論から言えば、Suica、ICOCA、PASMOをはじめとする全国相互利用対象の10社交通系ICカードは現在も全車両で利用可能です。
ただし、車内の読み取りリーダーには注意が必要です。車内には「MOBIRY DAYS・タッチ決済用リーダー」と「全国相互利用交通系ICカード専用リーダー」が並んで設置されています。全国交通系ICカードをタッチする際は、必ずICOCAやSuicaのマークが表記された読み取り部へタッチしてください。
また、Visa、JCB、American Expressなどの国際ブランドのクレジットカードやデビットカードによるタッチ決済も全線で完結します。手持ちのタッチ決済対応カードやスマートフォン（Apple Pay / Google Pay）を専用端末にかざすだけで乗車できるため、券売機に並ぶ手間やチャージの手間を完全に省くことが可能です。
広島路面電車の正しい乗り方・降り方完全ガイド｜乗車口と決済端末のルール
広島の路面電車は、車両のタイプ（単車・連接車）によって扉の使い分けが異なります。基本的な乗降ルールを頭に入れておくと、混雑時でも焦らずスムーズに行動できます。
原則として、乗車時は「中扉（または中央付近のドア）」から乗り、降車時は「前扉（運転席横）または車掌のいるドア」から降りるのが基本構造です。ただし、連接車両（グリーンムーバー系など）では、全扉に乗降用リーダーが設置された「全扉降車」サービスが運用されている列車もあり、この場合はMOBIRY DAYSやIC決済利用者に限りどのドアからでも降車が可能です。
決済種別ごとの乗車手順は以下の通りです。
【ICカード・スマホ・タッチ決済の場合】
乗車時にドア付近のカードリーダーに確実にタッチします（市内線均一区間でも宮島線直通を判別するため必須）。降車時にも運賃箱付近のリーダーへ再度タッチすると決済が完了します。
【現金の場合】
乗車時に整理券発行機から整理券を取ります。降車時に運賃箱のモニターに表示された金額を確認し、整理券と一緒に現金（小銭）を投入口に入れます。運賃箱はお釣りが出ない仕組みになっているため、千円札や高額硬貨は事前に車内の両替機で両替を済ませておく必要があります。
お得な1日乗車券・デジタルチケットの買い方と値段｜観光で損しない活用術
広島市内の観光スポットや宮島エリアを効率よく巡るなら、広島電鉄が発行するフリーパスの活用が欠かせません。現在、1日乗車券は紙のチケットに加えてスマートフォンから即座に購入できるデジタルチケットが主流となっています。
主要なチケットの券種と特徴は以下の通りです。
1. 広電電車乗車券（1日乗車券 / デジタル版「MOBIRY」等）
市内線および宮島線の全線が1日乗り放題となるパスです。大人料金は1,000円（小児500円）。1日に5回以上路面電車に乗る場合や、広島駅から広電西広島・宮島方面へ往復移動するだけで元が取れる設計になっています。
2. 一日乗車乗船券（広電電車＋宮島松大汽船）
電車全線の一日乗り放題に加え、宮島口〜宮島間を結ぶ「宮島松大汽船」の往復フェリー乗船券がセットになったお得なチケット（大人1,200円前後）。さらに宮島ロープウエーの割引特典なども付帯しているため、宮島観光を1日かけて満喫したい旅行者には鉄板の選択肢です。
これらの乗車券は広電のポータルサイト「MOBIRY」などからオンラインで手軽に購入でき、乗降時にスマホ画面を乗務員に提示するか専用コードをかざすだけで利用できます。窓口を探して紙券を買い求める時間を節約できる点も大きなメリットです。
広島駅の路面電車新ルートが開業！新乗り場へのアクセスと移動の劇的変化
広島の都市景観を一変させた最大のトピックが、広島駅南口広場再開発に伴う「駅前大橋ルート」の開通と新停留場の整備です。これまで広島駅の路面電車乗り場は地上広場にあり、JR改札口を出たあとに地下道やペデストリアンデッキを経由して地上へ移動する必要がありました。
新ルートの供用開始により、路面電車は高架橋を通じてJR広島駅ビルの2階フロアへ直接乗り入れる構造へと進化を遂げました。新幹線改札口やJR在来線の中央改札口を出てから、段差のないフラットな動線でわずか数分で広電の路面電車へ乗り換えることができます。
駅前大橋を経由する直線的な軌道敷設により、広島駅から紙屋町・八丁堀といった中心市街地への所要時間も約4〜5分短縮されました。雨天時でも傘を差すことなくシームレスに乗り継ぎができる構造は、キャリーバッグを持つ観光客や車いす・ベビーカー利用者からも絶大な評価を集めています。
【広島の路面電車・料金と乗り方】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：市内線の料金は一律ですか？途中で乗り換える場合はどうなりますか？
A1：市内線（白島線を除く）は乗車距離にかかわらず大人240円の均一運賃です。主要な指定電停（広電西広島、土橋、十日市町、八丁堀、的場町、皆実町六丁目など）で別の系統へ乗り換える場合、MOBIRY DAYSや全国交通系ICカードを利用していれば一定時間内の乗り継ぎ割引が自動適用され、重複して全額を支払う必要がありません。現金利用時は降車時に乗務員へ申し出て「乗換券」を受け取ります。
Q2：SuicaやICOCAを使って複数人の運賃をまとめて支払うことはできますか？
A2：可能です。降車時にICリーダーへカードをタッチする前に、必ず運転士へ「大人○名、小児○名です」と声をかけてください。乗務員が運賃箱の設定を変更したあとでタッチすることで、1枚のICカードからグループ全員分の運賃を一括精算できます。
Q3：宮島を訪れる際、広電とJR山陽本線はどちらを使うべきですか？
A3：スピード重視であれば広島駅から最速約25分で到着するJR山陽本線が優位です。一方、広電（宮島線）は原爆ドーム前や紙屋町など市内中心部の観光地から乗り換えなしで直行できる点や、1日乗車券を活用して街並みをのんびり眺めながら安価に移動できる点が大きな魅力です。旅のスケジュールや出発地に合わせて使い分けるのがベストです。
まとめ：スマートな移動で広島観光と日常利用を快適に
広島電鉄の路面電車は、市内均一240円という分かりやすい運賃体系を維持しながら、最新鋭の乗車券システム「MOBIRY DAYS」の定着、クレジットカードのタッチ決済対応、そして広島駅直通の新ルート開通によってかつてない利便性を獲得しました。
手持ちのSuicaやクレジットカードで手軽に乗るもよし、スマホひとつで買えるお得なデジタル1日乗車券をセットして観光地巡りを満喫するもよし。進化を遂げた広電の最新システムを賢く使いこなし、広島の快適な街歩きとスマートな移動を存分に体験してください。 （出典: 路面 電車 広島 料金（Yahoo!ニュース））